Vào tháng Mười, khi thông báo về việc đặt mua pháo dây và pháo hoa được đưa ra, Trình Độ và người bạn của anh ta hoang mang không biết nên nhập bao nhiêu hàng, liền lập tức đi hỏi Vạn Phong.

Vạn Phong vừa mở miệng đã ra giá ba triệu, khiến Trình Độ suýt nữa thì tè ra quần ngay tại chỗ.

Vạn Phong nói: "Dù sao cũng bán hết rồi mới đưa tiền, các cậu sợ gì chứ?"

Anh Vinh thì lo lắng không bán hết được.

Vạn Phong cho rằng, việc còn lo lắng không bán hết hay không bán đủ hàng là chuyện không cần thiết.

Ba triệu tiền hàng được một đoàn xe chuyên dụng vận chuyển đặc biệt đến tận nhà hắn. Nửa kho hàng trong căn nhà có ao nuôi cá cũng được dùng để chứa pháo bông và dây pháo.

Thông thường, pháo hoa bắt đầu được mua bán từ khoảng ngày 18 tháng Chạp. Đặc biệt, từ ngày 22 đến 27 tháng Chạp là sáu ngày cao điểm nhất cho việc tiêu thụ dây pháo.

Có thể nói, việc bán pháo hoa có thể thu lợi bao nhiêu trong một năm đều phụ thuộc vào mấy ngày này. Nếu mấy ngày này không bán được hàng, cả năm coi như công cốc.

Vạn Phong nói với Trình Độ rằng đến lúc đó, cậu ta ít nhất phải thuê mười người, kể cả người nhà cũng tính vào, tổng cộng phải chuẩn bị mười lăm người.

Trình Độ và người bạn của anh ta, cộng thêm hai tài xế xe ba bánh và ba công nhân bốc vác, tổng cộng là bảy người.

Vạn Phong nói anh ta vẫn phải thuê thêm mười người nữa.

Đến những ngày cao điểm đó, Trình Độ mới vỡ lẽ rằng Vạn Phong không hề lừa họ chút nào. Mười bảy người vẫn chưa đủ, họ còn phải gọi thêm cả Anh Võ và Hứa Mỹ Lâm đến giúp.

Mức tiêu thụ hàng ngày đều vào khoảng hai trăm ngàn. Ngày 23 và 24 tháng Chạp là hai ngày có mức tiêu thụ cao nhất, đỉnh điểm có ngày gần bảy trăm ngàn.

Gần hai mươi người bận rộn đến nỗi không có cả thời gian ăn cơm trưa, họ vội vàng quay cuồng với công việc.

Tương tự, Cao Phong và người bạn của anh ta cũng bận rộn quá sức.

Tuy nhiên, họ không thuê thêm quá nhiều người. Hai người họ cùng với ba nhân công ban đầu đã đủ để xoay sở.

Việc bán điện thoại di động H1688 đã mang lại cho Cao Phong và người bạn của anh ta một trăm nghìn tiền thu vào. Tiếp đó, loại điện thoại này tiếp tục có doanh số cao, cùng với việc tích lũy doanh thu từ các mặt hàng khác bán được trong năm trước.

Năm trước, về cơ bản họ đã gần như trả hết số tiền nợ Chu Lê Minh, chỉ còn hơn một trăm nghìn chưa trả, dự đoán có thể trả sạch trước tháng Năm.

Khi đó, họ sẽ có một cửa hàng hoàn chỉnh của riêng mình. Dựa theo đà tiêu thụ hàng hóa năm nay, việc hai người họ kiếm lợi hai ba trăm nghìn một năm dường như chỉ là chuyện nhỏ.

Hai người họ chìm đắm trong hạnh phúc, nghe tiếng trẻ con đốt pháo hoa ngoài cửa sổ cũng cảm thấy thật dễ chịu.

Mỗi người có một cách sống riêng, và họ vẫn âm thầm tồn tại, dù là theo ý nguyện hay không theo ý nguyện của bản thân.

Cứ thế, trong muôn vàn trạng thái cuộc sống ấy, mùa xuân năm 2000 chậm rãi đến rồi vội vã qua đi.

Thoáng chốc như một đêm gió xuân đến, người lớn, trẻ con đều thêm một tuổi.

Bắt đầu từ mùng Tám, công việc năm mới lại khởi động.

Ngày đầu tiên đi làm, Vạn Phong xem xét bản kế hoạch công bố sản phẩm mới mà các bộ phận đã báo cáo cho năm nay.

Tháng 3: Tập đoàn Nam Loan ra mắt mẫu SUV cao cấp chạy dầu diesel; mảng xe tải của Nam Loan cũng giới thiệu mẫu xe tải 30 tấn mới chuyên dùng cho đô thị.

Tháng 4: Hoa Quang công bố dòng máy tính thương hiệu mới với cấu hình cải tiến, đồng thời sản xuất thêm nhiều loại chip chuyên dụng được thiết kế cho các doanh nghiệp khác, và ra mắt thẻ nhớ đa phương tiện 128MB.

Tháng 6: Mẫu xe chạy xăng cao cấp dừng sản xuất; hệ thống thu phí của trang web Khởi Điểm chính thức đi vào hoạt động. Trò chơi "Truyền Kỳ" bắt đầu giai đoạn thử nghiệm nội bộ.

Tháng 7: Mẫu điện thoại di động mới ra mắt.

Tháng 8: Thế hệ thẻ đầu tiên có trọng lượng nhẹ được ra mắt.

Tháng 9: Sản phẩm được đưa ra thị trường.

Tháng 10: Sản xuất thế hệ DRAM mới; trò chơi "Truyền Kỳ" chính thức ra mắt trực tuyến.

Đây là bản kế hoạch sản xuất các hạng mục quan trọng của Tập đoàn Nam Loan trong năm nay.

Với các doanh nghiệp hợp tác bên ngoài, tháng 5 chứng kiến sự ra đời của mẫu xe Thiên Khí 1.3L với động cơ "sóng lớn".

Tháng 6: Màn hình LCD 14 inch của Tinh Đông Phương chính thức có mặt trên thị trường.

Tháng 7: Công ty hợp tác Thành Đô Cầu Vồng sẽ công bố một mẫu xe hơi 1.5L mới.

Ban đầu, tên công ty này dự định là "Thành Đô Nam Loan", nhưng vì nghe không thuận tai nên cuối cùng đã đổi thành "Thành Đô Cầu Vồng".

Thực ra, đây chính là phiên bản rút gọn của Cự Phong. Công ty hợp tác thành l��p sẽ được đối tác cung cấp mẫu xe mới.

Nam Loan nếu nghiên cứu một mẫu xe mới, từ thiết kế đến các loại thử nghiệm, sẽ mất ít nhất hai năm.

Hiện tại, phương pháp nhanh gọn nhất là lấy một mẫu xe đã hoàn thiện, thay đổi hình dáng bên ngoài và điều chỉnh một chút về cấu hình là được.

Mẫu xe của Thành Đô Cầu Vồng, dù chưa xác định tên chính thức, thực chất là một phiên bản thay đổi hình dáng từ mẫu Cự Phong.

Đồng thời, bộ phận thiết kế cũng đã bắt tay vào thiết kế mẫu xe Mỹ Thụy thế hệ thứ hai cho Quảng Loan. Đây là một mẫu xe hoàn toàn mới, sẽ được trang bị động cơ NW479T và hộp số ly hợp kép. Mẫu xe mới này dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 8 năm 2002.

Những vấn đề liên quan đến việc sản xuất động cơ của Hằng Nhân động lực đều thuộc loại nhỏ nhặt, không đáng kể, nên không được đưa vào bản kế hoạch này.

Năm nay, Hoa Quang còn có hai sản phẩm sẽ âm thầm ra mắt là chip thế hệ mới và DRAM.

Tuy nhiên, hai sản phẩm này không được công bố ra bên ngoài mà chỉ sản xuất với số lượng nhỏ và âm thầm.

Sau khi xem xong bản kế hoạch, Vạn Phong cất nó vào két sắt, sau đó tiến hành lần kiểm tra đầu tiên kể từ khi bắt đầu công việc năm mới.

Anh ấy dự định dành một buổi trưa để kiểm tra cả hai nhà máy cũ và mới, buổi chiều đến công ty Khoa học Kỹ thuật Hoa Quang chỉ đạo công việc, và ngày mai sẽ đến công ty Xe tải Nam Loan để xem xét tình hình.

Thế nhưng, kế hoạch không theo kịp biến hóa, điểm dừng chân đầu tiên của anh ấy lại là công ty Motor Nam Loan.

Bởi vì tại xưởng thử nghiệm xe máy, anh ấy đã nhìn thấy một mẫu xe motor chạy điện.

Đây là một chiếc xe mẫu chỉ có phần khung sườn mà chưa có vỏ, trông như một bộ xương khô.

Kiểu dáng chính là mẫu xe đạp điện của Nam Loan, họ đã tháo bỏ động cơ và hệ thống truyền động của mẫu xe đó, thay vào bằng pin và mô-tơ điện.

"Nếu sử dụng ắc-quy axit chì loại hở, để sạc đầy sẽ mất sáu giờ. Mỗi lần sạc đầy có thể chạy liên tục tám mươi kilomet nếu duy trì tốc độ bốn mươi kilomet/giờ. Nếu sử dụng pin lithium 48V10Ah, xe có thể chạy liên tục tới một trăm hai mươi kilomet, tuy nhiên chi phí sẽ cao hơn gần hai trăm tệ so với ắc-quy axit chì."

Vạn Phong không quan tâm đến chi phí, cái anh quan tâm là khả năng chạy liên tục và số lần nạp xả của pin.

Anh ấy hiện tại chưa có ý định tung sản phẩm này ra thị trường.

Nếu xe điện ra mắt thị trường bây giờ chắc chắn sẽ không đúng thời điểm. Không phải là không có người mua, mà là không có nhiều người mua.

Ngay cả khi muốn tung ra thị trường, sớm nhất cũng phải đến năm 2003.

Vì vậy, giá thành hiện tại là bao nhiêu không quan trọng, bởi vì đến năm 2003 vẫn còn hơn ba năm nữa, ai biết trong ba năm này sẽ có đột phá khoa học kỹ thuật nào xảy ra.

Thứ đồ bây giờ có giá "trên trời" đến lúc đó nói không chừng lại rẻ như bắp cải.

"Một bộ ắc-quy axit chì nếu được bảo dưỡng tốt có thể chạy một trăm năm mươi nghìn kilomet. Pin lithium thông thường có số lần nạp xả khoảng năm trăm lần, tức là nếu sạc điện hàng ngày thì có thể dùng được một năm ba tháng. Tuy nhiên, hiện tại đã phát triển được loại pin lithium với số lần nạp xả lên tới bảy trăm l��n, như vậy một khối pin lithium có thể dùng xấp xỉ hai năm, và chi phí cũng có thể giảm xuống thêm nữa."

Điều này Vạn Phong dĩ nhiên biết rõ.

Pin đều do Dương Lệ phát triển, nên anh ấy rất rõ về những thành quả đạt được.

Doanh nghiệp của người anh họ Vạn Thiên Tường của anh ấy hiện cũng có một đội ngũ kỹ thuật viên nghiên cứu, họ chủ yếu tập trung vào ắc-quy axit chì.

Ắc-quy axit chì của chính họ hiện đã đứng trong top ba của cả nước, mỗi năm cung cấp ra thị trường hơn một triệu khối ắc-quy axit chì.

Đây là bản dịch độc quyền của truyen.free, mời bạn đọc tại trang gốc để cập nhật những chương mới nhất.