Triển lãm ô tô Thượng Hải là triển lãm đầu tiên được tổ chức tại Trung Quốc, diễn ra hai năm một lần và đến nay đã là kỳ thứ chín. Năm nay, Triển lãm ô tô Thượng Hải đã được nâng cấp thành triển lãm cấp B, chỉ còn cách cấp A cao nhất một bước.

Năm 2001, trên thế giới có năm triển lãm ô tô cấp A lớn, bao gồm: Triển lãm ô tô Bắc Mỹ, Triển lãm ô tô Paris (Pháp), Triển lãm ô tô Geneva (Thụy Sĩ), Triển lãm ô tô Frankfurt (Đức) và Triển lãm ô tô Tokyo (Nhật Bản). Trong tương lai, Triển lãm ô tô Thượng Hải cũng sẽ có thêm tên mình vào danh sách này.

Tại các triển lãm ô tô, vị trí gian hàng của các hãng xe là vô cùng quan trọng. Khu vực trung tâm dĩ nhiên sẽ thu hút đông đảo sự chú ý, trong khi ở khu vực rìa, khách tham quan chỉ trò chuyện qua loa. Đàm Thắng quả nhiên có năng lực làm việc. Dù gặp khá nhiều trắc trở, anh ấy vẫn thuê được một gian hàng rộng 3 nghìn mét vuông ở khu vực trung tâm. Trong việc này, Hoa Quang Điện tử đã đóng góp công sức không nhỏ.

Nếu chỉ nhắc đến Nam Loan Ô tô, ban tổ chức triển lãm ô tô Thượng Hải có lẽ sẽ hoàn toàn không biết. Người ta nói người Thượng Hải có tầm nhìn cao, coi thường người ngoài khu vực như cỏ rác, quả không sai chút nào. Nam Loan Ô tô dù là một doanh nghiệp không hề nhỏ ở Trung Quốc, vậy mà họ cũng không biết đến. Không biết con mắt họ có lệch lạc không, chỉ đặc biệt coi trọng người nước ngoài.

Để có gian hàng đẹp tại triển lãm ô tô không phải cứ có tiền là được. Những tên tuổi lớn, nổi tiếng vang dội trên trường quốc tế tất nhiên sẽ được ban tổ chức coi trọng, và thường thì những vị trí tốt nhất sẽ được các doanh nghiệp này chia nhau. Dĩ nhiên, việc các công ty nước ngoài chịu chi tiền lớn cũng là một phần nguyên nhân. "Nam Loan Ô tô các người là cái gì chứ! Các người có tiền thì giỏi lắm à? Có tiền cũng chưa chắc đã dễ dàng đâu."

Đàm Thắng vừa nhận ra rằng tấm biển hiệu Nam Loan không có tác dụng ở Thượng Hải, liền lập tức tìm đến Hoa Quang Điện tử. Tấm biển hiệu Nam Loan không có tác dụng, vậy tấm biển hiệu của Hoa Quang Điện tử chẳng lẽ cũng không có tác dụng sao? Hiện nay, Hoa Quang Điện tử lại là một trong ba trụ cột công nghiệp lớn của Thượng Hải. Đại Chúng Ô tô, Bảo Năng Sắt Thép và Hoa Quang Điện tử. Cho đến nay, Hoa Quang Điện tử đã tiếp nhận hơn 20 nghìn công nhân ngành bán dẫn bị sa thải tại Thượng Hải, và về mặt tạo ra thuế, lợi nhuận, hoàn toàn không thua kém Đại Chúng Ô tô và Bảo Năng Sắt Thép. Ở Thượng Hải, đương nhiên họ có ảnh hưởng sâu rộng.

Mặc dù triển lãm ô tô chủ yếu là về xe cộ và không liên quan nhiều đến chất bán dẫn, nhưng Hoa Quang Điện tử vẫn có thể lấy ân huệ đối với chính quyền thành phố Thượng Hải ra mà bán. "Giải quyết cho các người bao nhiêu vấn đề việc làm cho công chức bị sa thải, vậy mà việc nhỏ này các người cũng không giúp sao?"

Chỉ như vậy, Nam Loan Ô tô đã có được vị trí gian hàng tốt nhất ở khu vực triển lãm. Việc ký kết hợp đồng cũng do Trần Văn Tâm đứng ra xử lý. Anh ấy đã ký một hợp đồng vô cùng kỳ lạ với ban tổ chức. Khi ký kết hợp đồng này vào năm trước đó, ban tổ chức cũng không để ý đến mấy điều khoản vô cùng cổ quái trong bản hợp đồng này.

Triển lãm ô tô Thượng Hải lần này đã thu hút sự tham gia của hơn 400 nhà sản xuất đến từ 20 quốc gia và vùng lãnh thổ. Bao gồm Mercedes-Benz, Chrysler, Shanghai Volkswagen, Shanghai GM, FAW-Volkswagen, Chery, Skoda, Beijing Jeep, Xingke Te, Hyundai, Kia, Soueast Motors, Shenyang Jinbei, Dongfeng, JAC, Changan, Dongfeng Fengshen cùng các nhà sản xuất ô tô trong và ngoài nước. Tại kỳ triển lãm này, các hãng đều sẽ trưng bày những sản phẩm mới nhất của mình.

Đồng thời, triển lãm còn có xe thương mại. Các nhà sản xuất xe thương mại nổi tiếng quốc tế, cùng các nhà cung ứng linh kiện sẽ tề tựu đông đủ, bao gồm Mercedes-Benz, MAN, Scania, Isuzu, Xi'an Silver Volvo Trucks, Shaanxi Four Reach, Beifang Bus, Tianjin Iveco cùng nhiều nhà máy khác. Dĩ nhiên, cũng không thể thiếu các hãng nội địa như FAW và Dongfeng.

Nam Loan Xe Tải cũng sẽ tham gia triển lãm xe thương mại, nhưng họ không quá coi trọng. Họ chỉ mang đến một mẫu xe tải hạng nặng mới ra mắt, một mẫu xe tải hạng nhẹ đã ra mắt năm ngoái, cùng với một xe ben cỡ lớn và một động cơ 350 mã lực. Nói chung, họ chẳng hề coi trọng Triển lãm ô tô Thượng Hải.

Sự chú ý của mọi người tại các triển lãm ô tô chủ yếu tập trung vào các mẫu xe du lịch nhỏ. Ai rảnh rỗi mà đi xem xe tải chứ. Sở dĩ Vạn Phong mong muốn có được gian hàng 3 nghìn mét vuông, tự nhiên không phải để riêng tập đoàn Nam Loan sử dụng. Hiện tại, Nam Loan chỉ còn hai mẫu xe đỉnh cao là SUV và Trường Thành, thêm xưởng Nhân Nạp Hà vẫn còn sản xuất bán tải và Gấu Trúc, căn bản không chiếm hết bao nhiêu diện tích. Hơn nữa, lần này các mẫu bán tải và Gấu Trúc của Nam Loan cũng sẽ không xuất hiện tại đây.

Tại gian hàng này, ngoài các mẫu xe con của Nam Loan, đồng thời còn trưng bày sản phẩm của các đơn vị liên doanh như Quảng Loan Ô tô, Tây Loan Ô tô, Thành Nam Ô tô và Thiên Nam Ô tô. Ngoài các mẫu xe trình diễn, còn có các vật phẩm trưng bày khác như động cơ, hộp số và các mẫu treo tường. Hằng Nhân Động Lực cũng sẽ tham gia góp vui tại triển lãm lần này. Họ sẽ trưng bày tại gian hàng hai loại động cơ NW478A và NW478B.

Tây Loan lần này mang đến triển lãm mẫu Gấu Trúc bán tải và phiên bản sang trọng của Thanh Phong. Đây cũng là lý do Nam Loan Gấu Trúc và bán tải không xuất hiện tại đây. Bán cho ai thì cũng là bán, đều là thương hiệu Gấu Trúc và bán tải Nam Loan, nên hiệu quả quảng bá thương hiệu đều như nhau. Trương Thạch Thiên vẫn vui vẻ âm thầm khi đến Vạn Phong, việc này cũng giúp Nam Loan đỡ mất công.

Quảng Loan mang đến triển lãm, ngoài mẫu Mỹ Thụy, còn có một mẫu xe ý tưởng mới. Người của Quảng Loan đặt tên cho nó là: Hoành Đồ. Mẫu xe này thật ra chính là phiên bản cải tiến của Accord, cũng chính là mẫu Honda Accord thế hệ thứ bảy mà GAC đã bán ra vào năm 2003. Ở thế giới này, Vạn Phong đã đưa nó ra sớm hơn 2 năm. So với những người vẫn còn đang nghiên cứu mẫu xe gốc, khi thấy mẫu xe này chắc chắn sẽ tức đến mức đập đầu vào tường. Trên con đường phát triển xe hơi, phương châm của Vạn Phong bây giờ là: tự mình tạo kiểu dáng xe của người khác, khiến họ không còn kiểu dáng nào để tạo ra nữa.

Mục tiêu của Quảng Loan là mở rộng sức ảnh hưởng của Mỹ Thụy trên toàn quốc, đồng thời làm nóng tên tuổi Hoành Đồ. Hoành Đồ dự kiến ra mắt thị trường vào cuối tháng 11 năm nay.

Thành Nam Ô tô mang đến, ngoài mẫu Cầu Vồng, chính là mẫu Cụ Phong thế hệ 2 đã chuyển về Thành Nam. Cụ Phong thế hệ 2 có cấu hình động cơ và hệ truyền động gần như không khác gì thế hệ trước, chỉ là dáng xe thay đổi một vài chi tiết nhỏ, và cấu hình nội thất có chút thay đổi mà thôi.

Tiếp theo chính là Thiên Nam. Thiên Nam cũng mang đến hai mẫu xe: Hạ Lợi Sóng Lớn và mẫu Hùng Phong được chuyển giao từ Nam Loan. Thành Nam Cụ Phong dù sao cũng có thay đổi một chút, còn lũ lười biếng ở Thiên Nam thì dứt khoát không thay đổi gì ở mẫu Hùng Phong cả, mà mang thẳng nguyên mẫu xe của Nam Loan đến. Họ lại còn làm ra vẻ am hiểu rằng: "Mẫu xe đã thành thục và ổn định như vậy sao phải đổi? Cứ mang thẳng đi bán chẳng phải xong rồi sao?"

Các bạn thấy đấy, đây chính là suy nghĩ của những người làm xe liên doanh. Kiểu suy nghĩ này tồn tại phổ biến! Thiên Nam Ô tô cần phải chấn chỉnh lại suy nghĩ của mình. Nam Loan hợp tác với các người không phải để chiều theo thói hư tật xấu, các người nhất định phải có khả năng tự sản xuất mới. Không thể thay đổi lớn được thì cứ nhìn Thành Nam Ô tô mà học, trước hết cứ bắt đầu từ những cải tiến nhỏ cũng được chứ!

Trong khi Nam Loan, Quảng Loan, Thành Nam, Thiên Nam đều chỉ mang đến triển lãm hai mẫu xe, thì Trương Thạch Thiên lại náo nhiệt hơn hẳn. Anh ta trông như một người tị nạn chạy loạn, treo trước ngực, vác sau lưng, hai tay xách đủ thứ của cải mà Tây Loan có được. Gấu Trúc, bán tải, Thanh Phong và cả hai mẫu mô tô.

Lúc đó, khi nhìn thấy mô tô, Vạn Phong còn vỗ trán một cái: "Nam Loan cũng có mô tô mà, sao lại quên rằng triển lãm ô tô cũng có thể trưng bày mô tô chứ!" Nam Loan có hai mẫu mô tô điện đáng lẽ nên mang đến trưng bày để quảng bá và mở rộng tầm ảnh hưởng. Đáng tiếc là đã bị vị tổng giám đốc hời hợt này quên mất. Sự sai sót kiểu này nhất định phải tìm một người chịu trách nhiệm, có như vậy mới không ảnh hưởng đến hình tượng anh minh thần võ của bản tổng giám đốc tại tập đoàn Nam Loan. Người hùng gánh tội đầu tiên đương nhiên là Chu Lê Minh.

Bản dịch này là tài sản độc quyền của truyen.free, xin quý độc giả vui lòng tôn trọng.